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纯正越野车试驾进口三菱欧蓝德

发布时间:2019-10-09 17:33:58

纯正越野车 试驾进口三菱欧蓝德/帕杰罗

纯正越野车 试驾进口三菱欧蓝德/帕杰罗 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 纯正越野车 试驾进口三菱欧蓝德/帕杰罗 纯正越野车 试驾进口三菱欧蓝德/帕杰罗 Posted on 2014年12月3日 by feichongzi in 汽车世界 [车神榜 试驾评测]在儿时的梦里,总希望家里能开着一辆狂野的SUV,带着我去跋山涉水。然而并非每一辆SUV都那么狂野,都能跋山涉水。谈到越野车、四驱这些名词,有人想到路虎,有人想到Jeep,而我想到三菱。这个曾经在越野界以及拉力赛事叱咤风云的品牌一度让铁杆粉痴迷,而他的代表作莫过于欧蓝德和帕杰罗。而三菱叫好不叫座的尴尬局面着实让人想不透,是外形太过激进,还是产品太注重于驾驶乐趣而忽略了乘坐感受?下面让我们来一探究竟。都市全能型SUV 欧蓝德篇小改款后欧蓝德,在细节上做的更加细致,在原有经典造型对配置进行了升级。新增的一体化前脸设计和LED尾灯提升可辨识度,电动尾门、银色行李架等提高了用车舒适度。内饰空间方面,欧蓝德没有做出太多的改变,因为原有的各项功能、座椅舒适度、整车空间等都已被市场所接受。2014欧蓝德超值版搭载了全新MIVEC 2.0L和2.4L两款发动机,前者最大功率110千瓦,最大扭矩190牛米;后者最大功率124千瓦,最大扭矩220牛米,都能充分满足城市和远途驾驶需求。MIVEC发动机不仅让欧蓝德拥有强劲的动力输出,同时燃油经济性整体提升约15%,真正实现了节能高效。传动部分,与其匹配的均为INVECS-III CVT无级变速器带6速运动模式,可以自由操控,无论在加速或减速过程中都不会有任何难受的顿挫感,在舒适性上有着出众的表现。点评:在竞争激烈的城市SUV市场中,欧蓝德的确不是市场份额最多的那个,因为真正能读懂他的人并不多。谁能用二十来万的价格做到电子控制四轮驱动系统、超级全轮控制系统、前方碰撞预警系统等?细看同级市场,也就只有欧蓝德做到了。用句通俗的话说,真正懂SUV的人看的不是一个架子,而是内在实力。地表之王 帕杰罗篇2015款帕杰罗的造型正如我们期待的样子,依然霸气十足。外观造型没有发生太大的变化, 只是进气格栅处增加了镀铬饰条及前大灯换成了氙气大灯。新款帕杰罗在内饰方面依然延续了硬朗的风格。中控台的设计简单实用,各种按键大小适中、布局合理,键程和阻尼也较为适中。中控台功能非常强大,搭配了7英寸DVD导航显示屏、座椅加热、横置小显示屏等。帕杰罗全系都为7座车型,试驾车型为黑色真皮座椅,2015款帕杰罗座椅还有米色真皮、米色织物、黑色织物这几种材料和颜色搭配选择。地表之王 帕杰罗篇进口三菱可能不是进口车中最豪华的品牌,但它的SUV车型,无疑是最实用的越野车型。作为地表之王的帕杰罗,在越野道路上有着出色的表现。在单边桥、台阶路、大侧坡、40°斜坡等测试项目中,帕杰罗用实力诠释着自己的称号——地表之王。点评:什么样的车才是真正的地表之王?后差速器锁止保障了行车出色的操控性和安全性,独立悬挂保障了整车的稳定性,四轮控制系统提供了公路行驶性能或越野牵引力等。这些优越的性能集于帕杰罗一身,让人无法质疑帕杰罗地表之王的霸主地位。总结:对于一款SUV来说,它必须是能经受得住各个极限路况考验并能轻松应对的车型,否则它就只能是一款长的像SUV的车型。进口三菱的帕杰罗和欧蓝德完全符合这个要求,超强的越野性能让驾驶者无论在城市或野外都能勇往直前。帕杰罗和欧蓝德经过代代相传,且经过了多年拉力赛的考验,是值得信任的纯正越野车型。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 2014广州车展大PK(豪华品牌之二) 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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